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2012年ガチャ品交換リスト 剣風伝奇譚 女 エンドレスファンタジア 星空交響曲 ポップン☆パンキッシュ Classic Rabbit Garden
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2012年 GW 九州一周し沖縄以外制覇の旅。 旅程 関西汽船で大阪南港-別府間を往復。 1日目(4/28) 川崎→大阪南港→フェリー泊 2日目(4/29) 別府→津和野城→萩城→萩泊 3日目(4/30) 萩→角島大橋→福岡城→大野城→二日市泊 4日目(5/01) 二日市→吉野ヶ里→佐賀城→平戸城→唐津泊 5日目(5/02) 唐津→名護屋城→島原城→九商フェリー→熊本城→熊本泊 6日目(5/03) 熊本→飫肥城→鹿児島城→人吉城→えびの泊 7日目(5/04) えびの→やまなみハイウェイ→岡城→大分府内城→フェリー泊 8日目(5/05) 大阪南港→川崎 2012年4月28日 ・4時半起き・5時40分出発・新東名へ。駿河湾沼津SA で一休み ・SAもきれいだ・新東名はガソリンスタンドは全部セルフっぽい ・清水PAに到着・静岡SAまで動画撮影してみることに ・静岡SAに到着・めだった渋滞なし。 ・浜松SAにてまた給油。・舗装も新しいし線形も良いので新東名は楽だ。 ・その後、この旅ではおなじみの伊勢湾岸道刈谷SA、新東名土山SA で一休み ・今回は大阪環状へは行かず、名神を尼崎まで行って一般道で南港を目指す ・15時過ぎに南港についた。・大阪名物のケッタイなごみ処分場で一休み ・ATC到着。駐車場に近づいていくと、レーンに並ぶよう誘導される ・駐車場の奥の階段を上ってATCへ。フェリーターミナルはATCの2階にある ・乗船名簿に予約番号を書き乗船券を購入 ・ちょっと早く着きすぎたか...18時半乗船案内予定。 ・乗船直前には、バイクが100台くらいになった・さすがGW初日 ・フェリーさんふらわあ別府行きは「スタンダード」という個室をとった・狭いが、まあ寝るだけなので十分といえば十分 ・スタンダード360度 ・フェリーの中はなかなか豪華だが、大混雑 ・大概フェリーではバイク屋の特権として一番風呂だが、今回は歩行者が先に乗船したので風呂は大混雑・レストランでお食事。海鮮丼とおでん・・・。 ・そろそろ出航 ・定刻通り出航。12時間の船旅 2012年4月29日 ・翌朝別府到着 ・風もなく穏やかな天気 ・朝早いのでさすがにちょっと涼しい ・出庫。・動画は揺れすぎて失敗。 ・別府到着。今日は北九州から山口県を目指す ・ところが下道なのでなかなか距離がある・9時に別府を出て5時間半かけて津和野城へ ・津和野城のあと萩城登城・今日は萩で一泊 2012年4月30日 ・萩を出発・角島大橋に来てみたが、朝から雨 ・数分休憩するだけにして九州へ ・下関から中国道/九州道へ。・壇ノ浦は強風。 ・福岡城・大野城へ。一日雨なので博多はいったんスルーして早めに二日市温泉へ入る ・その後電車で博多へ。夕飯。 2012年5月1日 ・朝はいい天気。・吉野ヶ里・佐賀城・平戸城と回る・しかし長崎県に入ったとたん雨。・今日は唐津泊 ・唐津城は100名城ではないが、夜間はライトアップされている。 2012年5月2日 ・朝から名護屋城へ。・その後長崎道で諫早方面へ・大村湾PAで一休み ・島原城は雨・その後九商フェリーで熊本へ・15分前だったので急いで切符を買う・高速船ではないほうに並ぶ ・船内はこんな感じ・60分で熊本まで ・熊本城のあと宿へ・景色はよくないが大浴場で一休み。・明日は早起きの予定 2012年5月3日 ・今日は熊本からまずは飫肥城へ・5時起き、6時出発で宮崎道方面へ・都城の先、山之口SA ・今度は東九州道で鹿児島城を目指す・国分PA。いい天気になってきた・鹿児島から人吉城登城後、えびのの京町温泉で一泊 2012年5月4日 ・えびのから北上。大分県竹田の岡城を目指す。・九州横断道路からやまなみハイウエイへ ・霧がかっていて残念 ・瀬の本からR442で竹田へ。・あざみ台で一休み ・こちらは空いていて牧歌的な感じ・岡城・大分府内城と回る ・早めについた別府港・とりあえず発券まで1時間ほどある ・大阪とは違い、フェリーターミナルならではの場末な感じ・カウンターの蛍光灯がつかないらしい ・とりあえずターミナルの喫茶店で豚汁定食。 ・6日間の九州も今日で終了 ・ずいぶん早く入庫・帰りは「ツーリストベッド」という、2段ベッドの相部屋 ・広さは予想通り。・暑さも予想通り。・蛍光灯の下にはコンセントが一個。 ・夕暮れのころ別府を出発。・一番風呂のあとさっさと就寝。 2012年5月5日 ・時刻どおり南港到着 ・帰りまで天気はよさそうだ ・帰りは豊中から。京滋バイパスが混んでいた。・草津PAで一休み。新名神からしばらくは空いているだろう・・土山SA。 ・東名刈谷の辺りが混んでいた。新城PA で一休み。・昨日飲んだ酔い止めが強いせいか、かなり眠い・酔い止めは早いうちに飲んでおかないとだめだ ・新東名は混んでいなかったが、御殿場から大渋滞。17時頃川崎着 おもな経費 4/28 15 42 フェリー大阪→別府 22,000円 フェリーさんふらわあ、行きは「スタンダード」という個室。バイク航送込み 5/02 フェリー島原→熊本 1,970円 九商フェリー 5/04 17 04 フェリー別府→大阪 20,200円 フェリーさんふらわあ、帰りは「ツーリストベッド」、いわゆる2等寝台。バイク航送込み 宿泊代 4/29 萩トラベルイン 4,500円 4/30 二日市温泉大観荘 6,375円 5/01 唐津第一ホテル 4,800円 5/02 ピースフル優祐悠 4,000円 5/03 京町観光ホテル 6,450円 ガソリン 約3000km を 108l で走破。 4/28 07 45 4.57l 777円 122.8km 静岡県沼津市 新東名 駿河湾沼津SA(下り) 4/28 09 24 4.48l 762円 123.6km 浜松市 新東名 浜松SA(下り) 4/28 13 06 6.37l 1,089円 172.2km 滋賀県甲賀市土山町 新名神 土山SA(下り) 4/29 08 21 4.61l 756円 126.5km 大分県遠見郡日出町 4/29 10 53 4.02l 651円 105.2km 福岡県京都郡苅田町 4/29 13 19 5.61l 881円 158.2km 山口県山口市阿東徳佐 4/30 08 55 5.70l 986円 158.7km 山口県下関市豊浦町川棚 4/30 13 29 4.95l 822円 130.2km 福岡市南区清水 5/01 13 50 7.04l 1,140円 174.3km 長崎県佐世保市江迎町 5/02 11 26 6.28l 1,029円 159.5km 佐賀県多久市北多久町 5/03 06 17 6.58l 1,092円 152.3km 熊本県熊本市東区 5/03 09 13 6.10l 958円 184.7km 宮崎県宮崎市田野町 5/03 12 58 5.67l 1,006円 164.3km 鹿児島県鹿児島市草牟田 5/04 07 29 6.30l 1,058円 141.2km 宮崎県えびの市永山 5/04 09 35 3.72l 603円 114.2km 熊本県菊池郡菊陽町 5/04 14 11 5.30l 875円 137.0km 大分県大分市大字上戸次 5/05 10 09 6.26l 1,070円 156.3km 滋賀県甲賀市土山町 新名神 土山SA(上り) 5/05 13 18 5.64l 959円 172.2km 浜松市 新東名 浜松SA(上り) 5/05 15 12 5.18l 875円 149.4km 静岡県御殿場市 東名 足柄SA(上り) 5/05 17 04 3.33l 516円 91.7km 川崎市川崎区元木 高速代 12/04/28 06 08 新保土ヶ谷 150円 12/04/28 06 18 横浜町田 14 32 尼崎 4,450円 12/04/29 08 38 別府湾スマート 08 43 別府 150円 12/04/29 08 47 別府 09 06 院内本線 500円 12/04/29 10 59 苅田北九州空港 12 30 山口 1,200円 12/04/30 09 51 下関 11 16 福岡 900円 12/05/01 08 36 筑紫野 08 53 東脊振 350円 12/05/01 12 04 佐賀大和 12 50 武雄南本線 650円 12/05/01 12 50 武雄南本線 290円 12/05/01 13 01 佐世保三川 280円 12/05/01 13 06 佐世保大塔 50円 12/05/02 11 39 多久 12 38 諫早 1,000円 12/05/03 06 20 熊本 08 58 田野 1,700円 12/05/03 11 53 末吉財部 12 48 鹿児島本線 750円 12/05/03 14 46 薩摩吉田 15 54 人吉 950円 12/05/03 17 11 人吉 17 27 えびの 300円 12/05/04 07 30 えびの 09 16 熊本 1,150円 12/05/05 08 27 豊中 16 27 横浜町田 4,350円 12/05/05 16 36 新保土ヶ谷 150円
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このページが開かれた回数 今日 昨日 合計 - - - + 目次 改正概要3月25日改正詳細福岡〜北九州線 福岡〜下関線(ふくふく号) 福岡〜直方線 4月1日改正詳細北九州〜別府・大分線(ゆのくに号) 福岡〜大分線「とよのくに号(スーパーノンストップ)」 福岡・福岡空港〜佐世保線(させぼ号) 福岡・福岡空港〜ハウステンボス線 福岡〜熊本線(ひのくに号) 福岡〜日田線(ひた号) 改正概要 福岡と北九州地区等を結ぶ路線の改正が2023年3月25日に、それ以外の路線の改正が4月1日に行われる。 3月25日の改正で福岡と北九州、直方、下関を結ぶ路線。 4月1日の改正では高速バス6路線のダイヤが変わる。 3月25日改正詳細 福岡〜北九州線 博多系統が廃止され、北九州から博多駅と福岡空港国際線に行くためには蔵本での乗り換えが必要となる。 ジ アウトレット系統が土日祝日のみの運行となる。 運行時刻・回数が変更となる。 福岡〜下関線(ふくふく号) 福岡空港国際線系統が廃止され、全便が天神経由となり福岡空港に行くために乗り換えが必要となる。 運行時刻・回数が変更となる。 福岡〜直方線 運行時刻・回数が変更となる。 4月1日改正詳細 北九州〜別府・大分線(ゆのくに号) 運行休止中のゆのくに号が正式に廃止となる。 福岡〜大分線「とよのくに号(スーパーノンストップ)」 今回はスーパーノンストップのみの改正となる。 4往復の減便が行われ平日は24往復から20往復となり、土日祝日は28往復から24往復となり運行時刻の変更が行われる。 福岡・福岡空港〜佐世保線(させぼ号) 1便のみ出発地及び時刻が変更になるほか、運賃が変更になり、今までは時間指定制だったのが座席指定制となる。 福岡・福岡空港〜ハウステンボス線 2便の時刻が変更になり内1便の経由地が変更となる他、運賃が変更となる。 福岡〜熊本線(ひのくに号) 九州産交バス光の森営業所行きの系統が新設される(2往復)(全便が産交バスによる運行)他、平日に5往復の減便、運行時刻の変更が行われる。 福岡〜日田線(ひた号) ノンストップの天神行き系統が廃止となる他、平日7.5往復土日祝日6往復の減便、運行時刻の変更が行われる。
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戸畑・小倉~北九州空港線 黒崎~北九州空港線 下関・門司港~北九州空港線 北九州空港発着の航空便の運行ダイヤ変更に合わせて運行時刻の変更を行います。 行橋・苅田~北九州空港線 北九州空港発着の航空便の運行ダイヤ変更に合わせて運行時刻の変更を行います。 5月1日(月)、2日(火)は土日ダイヤで運行を行います。 名前 コメント
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これはドリーグ2012年版のデータです。現在、このチームを使うことはできません。 監督:にしむら 選手会長:いまれ キャプテン:おおなつ 選手データ(ドリーグでは投手が投手以外の内野守備につくと内野適正が3下がります) 控え投手の野手能力 選手名 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 からから 2 3 2 4 5 3 1 1 わなたべシュン 2 2 3 3 3 4 1 1 ますな 3 2 2 4 5 4 1 1 やべた 3 3 2 3 6 6 1 1 実評価 打撃力 ★★★★ =途切れないマリンガン打線。リーグ制覇した時に比べるとやや主砲が物足りないか。 機動力 ★★★★★ =9と10が二人ずつ。守備要員も兼ねているので気兼ねなく出していける。 投手力 ★★★★ =高い制球力があり球質もいい。ムラがあるため上手く長所を引き出して投げよう。 内野守備 ★★★ =並だが全体的には肩適正共にそこそこの選手が多いので誰でも守れる。おげのの鉄砲肩は内野でも頼りになる。 外野守備 ★★★★★ =殆ど全員が平均以上。その上スタメンからガチガチに固めていっても打線には影響がないほど充実している。 スタメン考察 スタメン推奨選手 選手名 守備位置 適正 肩力 考察 おかな 外 10 8 非常にハイレベルな守備。俊足で打撃も悪くないため上位におけるだろう。 おげの 外or遊or三 外9、内7 9 こちらも俊足。守備も鉄砲肩で内外野で活躍する。 ひぐち 二 8 7 高い打撃力を誇る。守備も十分。 いまれ 三or遊 8 8 十二分な打力を持っている上に守備が良く、遊撃もこなせる。 さとざけ 捕 8 8 長打力が高くクリーンアップを任せられる。守備も安定。 捕手候補 選手名 適正 肩力 考察 さとざけ 8 8 大天使。足がやや遅いがそれ以外は目立つ短所もなく当確。 たかな 6 6 守備が不安定で使い辛い。どうしても使うならスタメンで被代打要員として出すぐらいか。 一塁手候補 選手名 適正 肩力 考察 ふくあら 7 6 元首位打者だけあって打撃能力が高く守備もいい。足の遅さと頭髪の後退が玉にキズ。 ねぶと 7 6 ふくあらと違い打撃力は微妙だが俊足。 ドワイトソル 6 6 安定感が微妙な長距離砲。フルスイングでバットが後ろに回らないためキャッチャー破壊は封印。 おおなつ 6 6 「ノーノーされそうになったら俺を出すといいぞ。」ドワイトソルより安定はするが長打力はやや低め。 二塁・遊撃手候補 選手名 適正 肩力 考察 ひぐち 8 7 二塁当確。下げる理由が無い。 いまれ 8 8 サード専門だがチーム一の内野守備を持つので遊撃向け。 おげの 7 9 春の妖精。適正はやや物足りなく外野も薄くなるが強肩で遊安を確実に防げる。 おりうち 8 7 守備力は高いが打撃が微妙。よく謎の変死を迎える。 三塁手候補 選手名 適正 肩力 考察 いまれ 8 8 本職。ここで使うにはやや惜しい感じもする。 おげの 7 9 ここでも強肩を活かしていける。 ふくあら 7 6 はやかさ、ねぶと、おおなつ、ドワイトソルのうち二人を内野で起用する場合に。ただし阻止力は低いので狙われる可能性も。ねぶと、はやかさも同様。 おりうち 8 7 適正は高いのでそれなりには守れる。しかし謎の変死を迎える。 ドワイトソル 6 6 おおなつと共に内野で起用する場合に。阻止力はお察し。おおなつも同様。 外野手候補 選手名 適正 肩力 考察 おかな 10 8 守備が優秀。打撃面も俊足で二塁打を量産する。中堅起用が主か。 おげの 9 9 守備範囲、肩ともに良い。打撃も俊足好打。 けよた 7 9 こちらも強肩。打撃もよい。おかな、おげの、けよたを外野で使うと打撃をあまり落とさず、ガチガチの守備になる。 サブレー 7 8 名前が秀逸。けよたより巧打が1高いが、かわりに脚と肩が1低い。肩は8と9では差が大きいためけよたを差し置いて使うほどではない。 かなかく 7 7 サブレーよりも足が速いものの守備は微妙。実質的には五番手だが十分スタメンも張れる。 はやかさ 8 6 やや肩が弱く、足以外の打撃能力は低い。けよたに代えて左翼の守備固めに出すかどうかは悩みどころ。 ドワイトソル 5 6 申し訳程度の守備力しかない。長距離砲が欲しくてもこれでは厳しい。 具体的なスタメン例 打撃重視型捕:さとざけ、一:ふくあら、二:ひぐち、三:おげの、遊:いまれ、左:かなかく、中:おかな、右:サブレーさとざけ、おかな以外は全員長7、ヒ8以上の途切れないマリンガン打線の完成。守備もなかなかいける。 守備重視型捕:さとざけ、一:ふくあら、二:ひぐち、三:おりうち、遊:いまれ、左:けよた、中:おかな、右:おげの序盤から守備固めをした状態。それでも充分に打てるのがこのチームの強みか。 コメント欄 これより前のコメントはコメント/千葉2012 チーム全体のヒッティングがめっちゃ高いね - 名無しさん 2014-05-07 14 07 55 外野に抜ける抜ける 上位の足が速いから内野安打で出塁するともう安打製造機の井口福浦今江が待ち構えててランナーをどんどん返せる 守備は外野ガッチガチで内野も二遊間は打力の高い適性8二人で組めたから問題なし 当時はそこまで取り上げられなかったけど相当よ、これ - 名無しさん 2014-06-20 07 58 53 外野手のヒ8が4人いて使い方に困る 強すぎだろ ヒッティング8がおげのひぐちサブレーいまれけよたかなかくふくあらと7にんもいてチートすぎる捕手もさとざけという優秀な選手がいておかなの守備 ふくあら強いな - 名無しさん 2014-07-22 23 19 52 レフト清田センター岡田ライト荻野 これで攻撃力をそれ程落とさないで済む上に2塁打が非常に出にくく範囲も広いというガチガチのオーダーにできた 歴代ドの外野ではこれが一番好きなメンツかもしれない - 名無しさん 2014-07-22 23 31 15 さ - 名無しさん 2014-08-22 13 44 44 このピッチャー陣相当使いやすかった。 - 名無しさん 2014-11-10 21 44 31 最強! - マリンガン打線 2014-11-13 16 54 02 TDNのノーノー阻止したおおなつは淫夢ファミリーに入りつつある - 名無しさん 2015-04-11 13 37 00 なんだこのチームぶっこわれじゃねーか!(๑•ૅㅁ•๑) - 名無しさん 2017-09-07 16 08 01 まじかよ こんなときも - 名無しさん (2018-07-03 23 30 12) 名前
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戸畑・小倉~北九州空港(高速)線 黒崎~北九州空港(高速)線 下関~北九州空港線(高速)線 朽網駅~北九州空港線 行橋・苅田~北九州空港線 航空機の運航ダイヤ変更に合わせ運行時刻の変更を行います。 小倉(井堀)戸畑(25)線 夏季ダイヤ期間を終了し通常ダイヤで運行します。 名前 コメント
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3月まであと数か月という事で、ぼちぼち改正の予定が出る頃かと思います。何か予定がありましたらここにお願いします。 各会社の概要 東方鉄道網 改正日 3/16 ・東方高速線連絡線建設によるダイヤ一部変更 秋田~京東間で建設が進められている東方高速線の京東駅でのポイント工事及び高架線建設が開始されるため付近では開通まで徐行制限がかかります そのため現行のダイヤから最大で5分程度繰り上げもしくは繰り下げになります なおダイヤパターンの変更はありません なお今回のダイヤ改正では他の路線に変更はありませんが9月に東静高速鉄道熱海線・北日本縦貫電鉄仙台本線が開業するためそれに伴う改正が予定されています また東方高速線は来年夏の開業を目指しております 京東全国鉄道網 3月16日に改正予定。 京東本線稲川~平野間の三複線化完成予定。それに伴うダイヤ改正予定。 七尾線空港支線廃線。 島空港の利用者低迷による廃港に伴い、当路線も廃線します。 梅ノ森電鉄 大都鉄道 山北鉄道 下北鉄道グループ E-Group(東日本鉄道) 東日本鉄道 改正日は3/16を予定しております。 会津特急線延伸 会津特急線の鬼怒川温泉~天童・仙台間が開業いたします。それにより、新日特急線・会津特急線でダイヤ改正を実施します。 宮浜線開業 2001年に全線廃線となった宮浜線が新たに生まれ変わって開業いたします。なお、旧宮浜線とは別のルートを通っている箇所が多数ございますのでご注意ください。 箱根線延伸・停車駅変更・久里浜線との直通運転開始・快速急行新設 箱根線の箱根湯本~沼津間が開業いたします。 一部列車の久里浜線との直通運転を開始し、新宿方面への利便性を向上します。これによりダイヤを改正します。 利用状況に合わせ、列車の停車駅を見直します。準急:渋沢を通過に変更します。 新しい種別快速急行を新設します。久里浜線直通列車のみの運転で、停車駅は、町田、海老名、本厚木、新松田、小田原、箱根湯本、熱海、三島、沼津となります。 前橋線停車駅変更・ダイヤ改正 利用状況に合わせ、列車の停車駅を見直します。急行:東松山を、一部停車から全列車停車に変更いたします。これにより、現在東松山を通過している急行列車の所要時間が1~2分増加します。 下記の草津ライナー廃止に合わせ、朝夕ラッシュ時の新宿発着通勤急行列車の一部を万座線直通(渋川発着)とします。 久里浜線停車駅変更・橋本線との直通運転開始・ダイヤ改正 利用状況に合わせ、列車の停車駅を見直します。快速:読売ランド前を通過に、生田を停車にそれぞれ変更します。 通勤急行:経堂、読売ランド前、六会日大前、北逗子の4駅を通過に変更します。 快速急行:東逗子、安針台、坂本町、衣笠、北久里浜の5駅を通過に変更します。 なお、朝ラッシュ時の上りに三浦海岸始発の通勤急行を2本(うち1本は久里浜始発から変更)、夕ラッシュ時の下りに三浦海岸行の通勤急行を4本(すべて久里浜行から変更)新設します。 朝夕一部時間帯、片瀬江ノ島~逗子間において、橋本線との直通運転を実施いたします。詳しくは橋本線の項をご覧ください。 これにより、時間帯によってはダイヤが大幅に変更となります。 相模野線準急列車の廃止・急行列車の停車駅変更 現在、相模野線の急行列車は久里浜線との並走区間において、久里浜線の急行列車と停車駅が異なっており、大変紛らわしい状況となっております。これを見直し、相模野線の急行列車を金沢文庫~久里浜間の全駅に停車させます。 なお、準急列車を廃止とし、わかりやすい運行形態とします。 さらに、久里浜線との並走区間での久里浜線との接続を重視したダイヤに変更し、利便性を向上します。 秩父線停車駅変更・ダイヤ改正 利便性向上のため、列車の停車駅を変更します。通勤急行:上影森、浦山ダム、武州日野、白久の4駅を停車に変更します。 これにより、急行列車と停車駅が同じになりますが、秩父線内のみ運転の列車は急行、前橋線直通列車は通勤急行という区別となります。 橋本線停車駅変更・久里浜線との直通運転開始・ダイヤ改正 利用状況に合わせ、列車の停車駅を見直します。準急:原当麻を、停車に変更いたします。香川、円蔵の2駅を通過に変更します。 急行:上溝を、停車に変更いたします。 これにより、寒川発着の各駅停車の大半が、茅ヶ崎発着に変更となります。 朝夕一部時間帯、久里浜線との直通運転を実施いたします。なお、直通列車は急行のみとなり、表示は赤色ではなく全区間左記の緑色となります。久里浜線内も急行として運転いたしますが、通過駅はありません。 平日朝 :逗子発急行八王子行3本、逗子発急行大宮行1本、八王子発急行逗子行1本 平日夕 :八王子発急行逗子行2本、大宮発急行逗子行2本 土休日朝:逗子発急行大宮行2本、大宮発急行逗子行2本 土休日夕:逗子発急行大宮行1本、逗子発急行八王子行1本、八王子発急行逗子行2本 万座線草津ライナー廃止 利用状況が芳しくない草津ライナーを、廃止とします。 以上が、東日本鉄道の主な改正内容となります。 新埼玉鉄道 越谷線・大宮線大幅なダイヤ改正 今まで、通勤急行・急行はほぼ越谷線、快速はほぼ大宮線だった運行形態を見直し、全種別ほぼ半数ずつの運行とします。 さらに、利用状況に合わせ、終日、列車を大幅に増発します。 これにより、大幅なダイヤ改正を行います。 以上が、新埼玉鉄道の主な改正内容となります。 千葉高速鉄道 千葉高速鉄道の今春のダイヤ改正はありません。 陸前地下鉄 陸前地下鉄の今春のダイヤ改正はありません。 京葉急行電鉄 京葉本線停車駅変更・ダイヤ改正 利用状況に合わせ、列車の停車駅を見直します。急行:八幡運河を通過に変更します。 佐倉線の運行本数を見直します。 これにより、ダイヤに変更が生じます。 以上が、京葉急行電鉄の主な改正内容となります。 長嶋鉄道 ◆改正日は、3月16日を予定。 ※今改正での新西線営業運転は見送ります。 新山線 朝間時のダイヤを見直し 早朝時間帯に長府ヶ崎始発の電車を新設 讃岐本線 朝間時のダイヤを見直し 夕間時に快速「あすか」を増発 境坂旅客鉄道
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2012-8-31(金) CM社油圧制御ユニット。STM32のシリアル受信でエラーが出ると割り込みが止まってしまうみたい。初期化しなおすことで対応。 CM社油圧制御。ユニットとINtime側のプログラムとWindows側のプログラムが繋がってテスト画面で動作できるまで完成。メインプログラムは手付かず、というか仕様が分からない。 SoftKinetic社のDS311が届いたので添付のプログラムをインストールして見るも、RGB画像は撮れるのだが距離画像が撮れない。WinXP機とWin7機の2台で試しても同じ症状。カメラ前面のランプも片方点灯していないようだし。状況を説明する資料を作って返品。 2012-8-30(木) データ構造を調査。 INtime側のプログラムとWindows側のプログラムをあれこれ修正。なんとか基本部分はできつつある。 2012-8-29(水) S社仕様の乾燥機コントローラの見積もり。循環ファン36台、排気ファン8台、給気ファン4台の大型乾燥機。 S社向けユニットとWinのデータ通信部分にチェックサムを追加。 2012-8-28(火) S社向けユニットの通信でチェックサムを追加する件についてあれこれ。 M氏からDelphiをC++Builderに書き換えたプログラムを受け取る。データ構造はいまいち分からず。 2012-8-27(月) S社向けユニット1台の修理。入力のOPアンプ交換。 2012-8-26(日) 蟄居。 2012-8-25(土) 病院。 2012-8-24(金) O社のTOF型3Dカメラ(高出力型)の見積もりが来た。45万(税別)だって。高すぎ。 S社向けユニットの最新の回路図をメールで送信。 今日夕方の会議の資料を準備。 夕方5時から大洲のS社で6軸ロボットのI/Oについて打ち合わせ。 2012-8-23(木) M氏が書いたDelphiのプログラムをあれこれ。Delphi(Pascal)はよくわからない。 2012-8-22(水) A社向け検査装置の構造を考える。 Bさんにお願いして図面にしてメールで送信。 CM社油圧制御の上位プログラム部分について打ち合わせ。 INtimeについてあれこれ調査。 2012-8-21(火) 昨日調査したACアダプタのコンデンサのパンクについて思い当たる原因があったので対策を多賀城のS社にお願い。 S社から北海道方面のデータが届く。画面が暗くなっている。原因は特定できず。 M氏からCM社油圧制御の上位プログラム部分もやって欲しいとの依頼。問題は仕様が無いこと。 2012-8-20(月) 多賀城二日目。 朝8時半にホテルをチェックアウトしてS社へ。 12VのACアダプタを交換して修理完了。所要時間30分。想定した最善の予定通り。 9時半にS社を出て歩いて多賀城駅へ。 仙石線で仙台へ。 最終便で取っていた指定席券を変更。憧れのE5系をリクエスト。 1時間待ってE5系初乗車。 東京駅で午後1時半発の「のぞみ」に乗り継ぎ。 昨日見つけたセンサ。設置されているのはJR東海の駅だけだった。これは新大阪で撮ったもの。ホームの下だけではなくホームの前後150m~200m区間にも設置されていた。センサの下にあるのはロールとピッチの微調整機構。 拡大して見るとS社のものではない(あるいは特注品?)ような気もしてきた。 午後5時半過ぎに広島着。8両編成になった500系の「こだま」がいた。 帰宅してから出社。 持ち帰ったACアダプタを分解して原因を探る。コンデンサがパンクしていた。報告書を作成してメールで送信。 最近思っているオスプレイの問題点。ヘリコプターモードの時は推力を出すプロペラが機体の重心より上にあるので安定する。これは当然。飛行機モードの時も推力を出すプロペラが機体の重心より上にあるけど尾翼(エレベータ)が効くので安定する。しかしヘリコプターモードと飛行機モードの移行では速度が出ていないため尾翼(エレベータ)が効かないうえに推力が重心より上にあるために頭下げになり易い。追い風だと尾翼(エレベータ)が反対に作用するのでなおさら。移行時に非常に危険な構造の機体だと思う。しかもコンピュータが人間の操作より優先するとか? 2012-8-19(日) 今日、明日と宮城県の多賀城へ出張。 朝10時過ぎに家を出て歩いて広島駅へ。 新幹線で東京へ。 ふと気付くと新幹線のホームの下に見覚えのあるセンサが新設されている。約50m間隔で設置してあることからたぶんこれ。おそらく自殺者発見システムだな。JR東海区間で気付いたのでJR西にもあったかどうか不明。JR東には無かった。 東北新幹線に乗り換えて仙台へ。 仙石線で多賀城へ。 歩いてホテルへ。午後6時着。 近所のセブンイレブンで買い物して夕食。 2012-8-18(土) 蟄居。 2012-8-17(金) 盆休み 蟄居。 2012-8-16(木) 盆休み 蟄居。 2012-8-15(水) 盆休み 多賀城方面から連絡。修理の日程は17,20,21日のいずれかが良いとのこと。 広島駅まで行って切符の手配。16日の上りは指定席が取れなかったので19日に多賀城まで行って20日に作業、20日の最終で帰ることにする。 2012-8-14(火) 盆休み 蟄居。 2012-8-13(月) 盆休み 多賀城方面から送ってもらったアンプを受け取るために出社。11時頃に届いた。 アンプを調べてみると異常なし。ということは電源だな。多賀城まで行って修理することにする。都合の良い日を問い合わせ。 昼過ぎに帰宅。 ネットを使いに彼が来る。 2012-8-12(日) 蟄居。 2012-8-11(土) 船越のお米屋さんへ。 呉までドライブ。 「だし道楽」で「かすラーメン」。 音戸の瀬戸公園の清盛公。 音戸の瀬戸公園がある高烏台(たかがらすだい)には戦前の遺構があります。これは兵舎跡。 休山(やすみやま)の頂上を通って阿賀へ。 黒瀬まで開通している東広島呉道路を通って帰広。 2012-8-10(金) 多賀城からPCが戻ってきた。セットアップして試してみるも症状が再現できない。 メールでやり取りしてみるとどうやらアンプかアンプの電源が故障している模様。アンプを外して送ってもらうことにする。PCは無罪なので返送。 名古屋方面A社のサンプルのデータ。グラフを付けた画像を作成してメールで送信。 S社のユニットでリモートモードの時に原点出力信号が手動で操作できない原因を探して修正。 M氏からマット検査の含水率計の回路図が来たのでチェック。 2012-8-9(木) 名古屋方面A社のサンプルのデータ取り。受光部に不具合があったので修理。修理したら綺麗なデータが取れた。 あれこれ条件を変えたデータを取ってメールで送信。 2012-8-8(水) 引き続きINtimeを使った通信プログラムの作成。完成。 S社のユニットでパラメータ設定ACK信号の動作を変更。パラメータ設定に連動させることにする。 O氏来社。マット検査などについて打ち合わせ。 2012-8-7(火) INtimeを使った通信プログラムの作成。 S社のY氏とE氏来社。ノイズなどについて打ち合わせ。 2012-8-6(月) 8時15分に黙祷。 AGVセンサボード2枚の修理。 マット検査の図面を作成。メールで送信。 2012-8-5(日) 西区へドライブ。 蟄居。 2012-8-4(土) 西区へドライブ。 病院。 家で仕事。S社のユニットでパラメータ設定ACK信号が落ちない場合がある。計測開始時に強制的にACKを落とすように変更。 2012-8-3(金) 今日は愛知県刈谷市へ出張。 朝6時過ぎに家を出て歩いて広島駅へ。朝食は1番線ホームのうどん屋さんでラーメン。 S社長と合流して新幹線で名古屋へ。 東海道本線が遅れていてちょっと待たされる。 JRで刈谷市へ。10時過ぎに着。T社のかたと合流してA社へ。 検査装置について打ち合わせ。 昼に終了。 T社のかたに送っていただいて刈谷駅へ。 東海道本線で名古屋へ。 新幹線で広島へ。 午後4時広島着。 帰宅して出社。 S社から北海道方面のデータが届く。計測異常ではないかと思われたが調べてみるとワークがそうなっているみたい。 2012-8-2(木) S社長から預かったサンプルのデータで画像とグラフを並べて資料を作成。 S社からの要望。セグメント毎の平均輝度をCSVファイルに出力するように変更。 S社向けユニット2台の組み立てと出荷検査。 M氏からINtimeを使った通信プログラムの作成を依頼される。 S社長来社。資料を見せて説明。明日の名古屋方面出張のチケットを受け取る。 AGVメインボード2枚の修理。 2012-8-1(水) 引き続きS社向けユニット2台の出荷準備。 -
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2012/06/02(土) 開場 23 50 開演 24 00 有名格闘ゲーマー ヌキ・こくじん、せんとす、事務員G出演 生主麻雀闘牌倶楽部4 http //live.nicovideo.jp/watch/lv92477301 Zeroプレイヤーの方は説明文2に今回麻雀のルールが 記載されています。 とうとう有名格闘ゲーマーのヌキ、こくじん、板橋ザンギエフ! そしてせんとすが麻雀闘牌倶楽部に堂々参戦! そして事務員Gや片桐えりりかなども出演決定! 麻雀馬鹿どもはここに集え! 第三次麻雀ブーム到来! 今回は初のチーム戦だ!1チーム4人 の4チームに分かれての対抗戦。 過去最大人数、各カテゴリーの有名生 主16名による最強 カテゴリー決定戦だ! ルールは某漫画をヒントにした! 各チーム10万点もちからスタート。計半壮4回で競い、 最終的に持ち点の一番高いチームの優勝だ! 最後の大将戦のみ「*割れ目*」を採用しているので最後まで 勝敗が分からないぞ! 〇司会 横山緑 co602157 〇解説者 まこと(eleven) co1157571 ぴょこたん co530230 ■チームメンバー Aチーム 雑談生主チーム 横山緑 (ループ雑談系) co602157 よっさん (深夜のおっさん雑談系) co540549 マーシー (コーラぽっちゃり雑談系) co107080 石川典行 (元祖アカウント停止雑談系) co1269361 Bチーム 女性配信者チーム 片桐えりりか (女帝雑談系) co385536 ぽこたろう (女番長雑談系) co44550 こっこ (ギャンブル雑談系) co579139 楓 (雑談アイドル系) co1412907 Cチーム 動画投稿チーム トロ(DJラオウ) (古参フラッシュ投稿系) co325163 事務員G (演奏してみた系) co6352 影山一郎 (歌い手投稿系) co119300 三重の人 (古参動画投稿系) co43899 Dチーム ゲーム配信者チーム せんとす (せんとす式系) co204285 Razer所属 板橋ザンギエフ (ザンギ使いの闘劇08優勝者系) co339271 ヌキ (ゲーム配信系) co1608029 こくじん (ゲーム配信系) co1410443 優勝チームは豪華お宝を獲得できる チャンスだ! 順位に応じて引ける回数が決まってい る。 取れるもんならとってみやがれ! 優勝チーム 4回 準優勝 2回 三位チーム 1回 リスナーMVPの人 1回 負けたけど魅せた賞 1回
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元スレURL 果南「ダイヤって本当力弱いよね~」ダイヤ「むっきー‼」 概要 筋トレを始めますわ…! タグ ^黒澤ダイヤ ^短編 ^ほのぼの 名前 コメント